ディーゼル発電機は予備電源または主用電源の核心設備として、そのメンテナンスは設備の寿命、運行安定性、応急給電能力に直接関係する。以下に日常検査、定期メンテナンス、季節メンテナンス、長期保管管理及び故障処理の5つの次元から、システム的メンテナンス方案を提供する：

一、日常検査と基礎メンテナンス

運転状態モニタ

計器盤検査：毎日起動する前に電圧計、電流計、周波数計、油圧計、水温計などのパラメータが正常範囲（例えば油圧≧0.3 MPa、水温≦95℃）にあるかどうかを観察する。

異常音・振動：運転中にエンジンに異音があるか（例えば、シリンダーを叩く音、軸受騒音）に耳を傾け、機体に触れて振動が異常かどうかを判断する（工業級ユニットの振動値≦7.1 mm/s）。

排気色：通常の排気は薄い灰色でなければならず、黒い煙は燃焼が十分ではないことを示し（油噴射器またはエアクリーナを検査する必要がある）、白い煙は冷却液の漏れである可能性がある（シリンダーマットまたはウォータージャケットを検査する必要がある）。

燃料システムメンテナンス

燃料品質：GB 252基準を満たす0号ディーゼル油を使用し、水分または不純物（水分含有量≦0.05%）を避け、四半期ごとに燃料品質を検査する。

燃料フィルター：250時間運転ごとに紙のフィルターを交換し、500時間ごとに燃料タンク底部の沈殿物を洗浄する。

日常油タンクの管理：油タンクの油位を1/2 ~ 3/4の間に維持し、油位が低すぎて燃料管路に空気が入ることを防止する。

潤滑システム保守

オイル選択：環境温度に応じて適切な粘度（例えば15 W-40は-15℃~ 40℃環境に適している）を選択し、250時間運転ごとにオイル粘度（運動粘度変化率≦25%）を測定する。

オイル交換：500時間或いは1年（先着順）運転ごとにオイル及びフィルターを交換し、工業級ユニットは1000時間まで延長できる（全合成オイルを使用する必要がある）。

油位検査：毎日起動する前にエンジン油位（油尺の上下目盛の間にあるべき）を検査し、低油位はエンジンシリンダを引き起こす。

二、定期的な深さメンテナンス（運行時間によって分ける）

250時間運転ごとの保守

エアクリーナ：紙フィルター（圧縮空気で内から外へパージし、圧力≦0.3 MPa）をクリーニングし、破損した場合に交換する。

冷却液検査：氷点（冬季は≦35℃）とpH値（7.5 ~ 9.0）を測定し、補充時に同ブランドの冷却液を使用する。

蓄電池のメンテナンス：電解液の液位（極板より10 ~ 15 mm高い）を検査し、密度計で比重（1.28±0.01）を測定し、電圧が12.4 V未満で充電する必要がある。

500時間運転ごとのメンテナンス

ディーゼルフィルター：紙フィルターを交換し、フィルターシート内の不純物を洗浄する。

油噴射器の校正：油噴射器測定器を用いて油噴射圧力（標準値は機種によって異なる、例えばカミングスNT 855は25.5 MPa）と噴霧品質を試験する。

ベルト張力調整：張力計を用いて発電機ベルト張力を測定する（例えば12 Vベルトは中心点に50 Nの力を加え、たわみは10 ~ 15 mmであるべき）。

運転1000時間ごとのメンテナンス

バルブクリアランス調整：冷機状態で吸気バルブクリアランス（通常0.25 ~ 0.30 mm）、排気バルブクリアランス（0.35 ~ 0.40 mm）をプラグスケールで検査する。

ターボ過給機洗浄：過給機ロータを取り外し、灯油でベアリングとオイルシールを洗浄し、専用潤滑油を交換する。

オイルポンプ検査：オイルポンプ圧力（アイドル時≧0.15 MPa、定格回転速度時≧0.35 MPa）を測定し、圧力不足はポンプ本体を交換する必要がある。

三、季節性特別保守

冬季メンテナンス（環境温度≦5℃）

冷却液の凍結防止：−35℃の凍結防止液に交換するか、「50%水+50%エチレングリコール」混合液を採用する。

予熱システムの検査：給気予熱プラグ（抵抗値は30 ~ 50Ω）と冷却液予熱器（電力≧2 kW）をテストし、低温起動が正常であることを確保する。

燃料加熱：日用油タンクと燃料管路に電気加熱帯を取り付け、ディーゼルワックスの結露を防止する（凝集点は環境温度より5 ~ 7℃低い必要がある）。

夏季メンテナンス（環境温度≧30℃）

放熱強化：放熱器フィンを洗浄し（高圧水鉄砲で正面から洗浄し、圧力≦0.5 MPa）、表面柳絮、ほこりを除去する。

冷却液循環：節温器の開温温度（通常82 ~ 88℃）を検査し、もし引っかかったら交換する必要がある。

通風最適化：機械室の通風口面積≧機械の放熱量（1 kW≒0.3 m²通風面積）を確保し、熱風の還流を避ける。

湿気環境保全

電気系統の防湿：防湿剤（例えばシリカゲル）で制御箱を充填し、モーター巻線に三防漆（防湿、防カビ、防塩霧）をスプレーする。

金属部品の防腐：機械の外殻、支柱などの露出金属部品に防錆塗料（例えば、エポキシ亜鉛リッチプライマー+ポリウレタンプライマー）を塗布する。

四、長期保管管理（使用停止≧30日）

ねんりょうシステムしょり

排出燃料：日用タンクと燃料配管内のディーゼル油を排出し尽くし、膠質の沈殿を防止する。

安定剤の添加：燃料を保持する必要がある場合は、1：1000の割合でディーゼル安定剤（Stanadyne Performance Formulaなど）を添加する。

潤滑システム保護

長効率オイルの交換：Mobil Delvac 1 ESP 5 W-40などの腐食防止添加剤を含む全合成オイルを使用します。

ターニング操作：毎週1〜2回転手動ターニングを行い、ピストンリングの接着を防止する（自動化ユニットはタイミングターニングプログラムを設定できる）。

バッテリメンテナンス

接続解除：バッテリ負極ケーブルを取り外し、自己放電を防止する。

定期充電：2ヶ月ごとにスマート充電器で充電量を補充する（充電電圧14.4 V、充電時間≦8時間）。

五、よくある故障と応急処置

起動に失敗しました

検査手順：

バッテリー電圧をチェック（≧12.4 V）、

起動モータをテストする（空荷電流≦200 A）、

燃料管路に空気が入っているかどうかを検査する（高圧オイルポンプのエア抜きネジの排気を緩める）、

予熱システムが正常に動作していることを確認します（冬季は30～60秒予熱する必要があります）。

運転中に突然停止

可能な理由：

低油圧保護（油圧≦0.15 MPa）、

超速保護（回転速度≧定格回転速度115%）、

冷却液温度が高すぎる（≧105℃）、

非常停止ボタンが起動されます。

処理措置：計器警報情報を検査し、故障を排除した後、保護装置をリセットする。

出力電圧不安定

調整方法：

AVR（オートボルテージレギュレータ）の配線がゆるんでいるかどうかを確認する、

ユニバーサルメーターを用いて励磁電流（定格値±10%）を測定する、

炭素ブラシ圧力（0.15 ~ 0.25 N/cm²）を調整し、摩耗炭素ブラシを交換する。