【年報】一曳株式：2025年の売上高は108.23億元、トラクター輸出販売台数は初めて万台を突破

3月26日夜、株式市場は2025年度の業績報告書を発表した。2025年の営業収入は約108億2300万元で、前年同期比9.09%減少した。上場企業の株主に帰属する純利益は約8億1200万元で、前年同期比11.94%減少した。基本1株当たり利益は0.7226元で、前年同期比11.94%減少した。

報告期間内に、農業機械業界全体の下り坂の市場態勢に直面して、会社は自発的に施策を施し、積極的に対応し、国内外の市場を深く耕作すると同時に、科学技術革新能力を持続的に強化し、ハイエンド製造能力の育成とデジタル化のモデルチェンジを着実に推進し、企業改革を深化させ、各仕事を統一的に展開する。業界の大規模な環境の影響を受け、報告期間内に社内の大・中型トラクタ製品の累計販売台数は6.37万台、ディーゼルエンジン.製品の累計販売台数は13万67万台、営業収入は108億2300万元、親会社株主に帰属する純利益は8億1200万元を実現した。

ディーゼルエンジン事業では、農業機械、建設機械、発電機グループなどの多分野ユーザーの動力需要は、ディーゼルエンジン変型製品の開発とプラットフォーム構築を秩序立てて推進し、異なる顧客ホスト製品との正確な適合を成功裏に実現した。在庫市場を強固にし、在庫顧客を安定させると同時に、積極的に新興市場を開拓し、外部市場の販売成長を実現する。年間ディーゼルエンジン製品の外販台数は前年同期比3.5%増の8万台を達成した。

報告期間内に、会社はグローバルサービスネットワークの配置を加速し、中央アジア、南米などの重点市場の現地化協力を着実に推進した。異なる国の個性化、差別化ニーズに焦点を当て、輸出製品のポートフォリオを持続的に豊富にし、目標市場における製品の適応性と競争力を強化する。製品の普及をしっかりと行うと同時に、同社は「東方紅」ブランドの若年化の突破と「YTO」ブランドのハイエンド化の突破を積極的に推進し、「YTO」ブランドの国際的な影響力を絶えず向上させている。報告期間内に、会社は国機グループの所属部門との輸出協力を強化することによって、農機装備の共同出海効果は顕著である。2025年の輸出トラクターの販売台数は初めて1万台を突破し、前年同期比41%増加した。

2025年、会社は国家食糧安全戦略に積極的にサービスし、核心技術の難関攻略を加速し、農業機械装備産業のモデルチェンジとグレードアップを推進した。同社はハイブリッド、純電動、水素エネルギートラクターの研究開発と商業化応用を加速し、「ハイエンド知能+グリーン環境保護」製品マトリックスを構築し、農業機械装備のグリーン低炭素転換をリードしている。現在、HB 2204ハイブリッドトラクターはすでに産業化応用を実現し、HQ 2204は国内初の水素エネルギートラクターとして、すでに試験車の検証段階に入った。

技術革新研究開発の面では、2025年に会社の研究開発に5億4900万元を投入し、前年同期比6.39%増加した。長年にわたる科学技術の研究開発への投入を通じて、すでに自主知的財産権を持つ動力シフト、無段変速、知能運転、整機及び部品電気制御などの核心的なキー技術を掌握し、国内で最も完全な農業装備システムを構築し、農業生産の多様化、精細化発展の要求に深く適合している。会社は220-450馬力、多速動力シフト、無段変速とハイブリッドの3つの技術路線をカバーする複数のハイエンドトラクターを持っており、製品の性能、信頼性は国際先進レベルに達し、グリーン省エネ、知能操作と複雑な作業状況の適応性などの面で業界をリードする技術力を形成している。また、すでに国内トラクター業界で最も完全な整機から核心部品までの製造システムを形成し、車体、鋳造鍛造品、エンジン、車橋、歯車などのトラクター核心部品の自制能力を備え、部品と整機の整合性を効果的に向上させ、製品の品質と信頼性を保障し、製品のグレードアップに強力な支持を提供することができる。

営業収入、営業コストの変動原因説明：主に報告期間内に会社主導製品の販売台数が前年同期より減少し、営業収入、営業コストが前年同期より減少した。

販売費の変動原因：前年同期より816万元増加し、主に会社が新製品の上場を推進し、主導製品の市場シェアとブランド影響力を拡大し、製品宣伝とサービス保障を強化し、製品宣伝費などが前年同期比増加した。管理費の変動原因説明：前年同期より1351万元減少し、主に報告期間内に計上した固定資産減価償却が同期より減少した。

研究開発費の変動原因：前年同期より3300万元増加し、主に会社がハイエンド農業機械装備技術の難関攻略を加速し、研究開発への投入が前年同期より増加した。

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