稲波と金濤の中の中国の芯―玉柴動力が秋の収穫の第一線の動力防御線を築く

夏の食糧は倉に帰り、早稲は鎌を開き、年間を通じて最も重要な秋の収穫合戦が始まる。洞庭湖畔から淮河平野に至るまで、一台の台コンバイン台半年の苦労を満倉黄金色に変える準備をしている。時間との戦いでは、動力システムは常に決定的な役割を果たしている。

非道路専用動力リーダーとして、玉柴YCF 36シリーズディーゼルエンジン.

　　専用動力、収穫状況に合わせてカスタマイズ

水稲、トウモロコシ収穫の高温高湿、ぬかるみの揺れ、長時間高負荷などの極端な状況に対して、玉柴のYCF 36-T 4シリーズ専用ディーゼルエンジンは、パワーカバー75-175馬力、専ら≧5 kg/s水稲エンジン、2-3行トウモロコシエンジンなど収穫機機械製作。

この製品は設計当初から机収痛点を狙っていた。軽量化設計により、その電力重量比は国際的にリードするレベルに達し、動力が強いと同時に機械全体の荷重を下げ、コンバインを深い泥足の田んぼでも自由に歩くことができるようにした、BOSCH高圧コモンレールシステムを採用し、経済的で省燃費、実際の作業1ムー当たりの燃費は同類製品より6%-8%低い、前端の4つの動力出力口は各種の完成車の配置に適合することができ、収穫、穀物の卸し、わらの粉砕還田はすべて動力の正確な分配を実現することができる。

さらに手に取るのは耐久性だ。メンテナンスサイクルは500時間、B 10の寿命は20000時間を突破し、10年のオーバーホールに相当する。国の4段階はEGR+DOC+DPFの成熟した技術路線を採用し、DPFの灰除去間隔は3000時間に達し、作業シーズンの停止時間を最大限に削減した。

　　強力な統合、メインストリームモデルの優先順位

　　

良い動力はヘッド本体工場の信頼を勝ち取る。中聯重科主ピンのPL 80-S水稲機では、玉柴YCF 36140-T 482エンジンが核心動力配置である。この8キロ供給量の主力機種は、玉柴の140馬力動力と30%以上のトルク備蓄により、市場に認められている。

徐工水稲機の旗艦XR 720では、玉柴YCF 36145-T 480エンジンが同様に重任を担っている。徐工の機械全体の伝動特徴に対して、玉柴は数ヶ月間の畑の共同標定を展開し、動力と油圧システム、変速箱を完璧にマッチングさせ、伝動効率を著しく向上させた。電磁逆吹ファンと20%の放熱箱を組み合わせて拡大し、わらが放熱器を塞ぐ業界の難題を解決した、35°アスペクト傾斜適応能力により、丘陵地でも機械が安定して作業できるようになった。

　　粒が倉に戻り、トウモロコシの収穫も素晴らしい

イネ麦、トウモロコシ、落花生をカバーする汎用動力プラットフォームとして、YCF 36シリーズはトウモロコシ機械の分野で同様に優れている。黄淮海トウモロコシ主生産区では、玉柴の動力に合致する2-3行トウモロコシ機は動力が十分で、刀を塞がず、棒を落とさないという特徴によって、機手の第一選択となった。トウモロコシの収穫茎の量が大きく、粉砕負荷が高いという特徴に対して、玉柴は低速トルク出力を最適化し、フル負荷作業も回転速度の安定を維持し、切断台の詰まりを回避することができる。

安徽省北から中原にかけて、玉柴動力は機手に付き添って南北に転戦した。380 Lの大タンクと低燃費を組み合わせ、1回の給油で12時間連続作業ができ、クロスゾーン給油の頻度を減らすことができる、3年5000時間の超長品質保証は、業界平均をはるかに上回っている。

動力カスタマイズから田畑標定まで、技術訓練からアフターサービス保障まで、玉柴はすでに伝統的なサプライヤーの位置づけを超えて、ホスト工場とユーザーの信頼の価値パートナーとなっている。農業の機械化がエスカレートしている現在、玉柴は技術革新を駆動とし、より信頼性が高く、より省燃費で、よりスマートな専用動力を用いて、より多くの農機企業と手を携えて、中国農業現代化のために「芯」動力を注入し、耕作の一つ一つに大きな収穫をもたらす。