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キースTT 340ディスクハロー

ネゴシエーション可能更新07/07
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概要

キースTrue-Tandem 340ディスクレーキ製品の紹介よく知られているように、農耕はまず事業であり、あなたが行っているすべての重要な決定はあなたの**最終利益に影響を与えます

製品詳細

凯斯TT340圆盘耙

キースTrue-Tandem 340ディスクハロー製品紹介

ご存知のように、農耕はまず事業であり、あなたが行っているすべての重要な決定はあなたの**の最終的な利益に影響を与えます。だからこそ、耕作事務にとって重要な土壌管理の面では、Case IH(ケス)二列ディスクレーキが賢明であることは間違いない。このシリーズは、**の効率性と全体的なパフォーマンスを大幅に向上させ、収益性と土壌耕作を両立させるお手伝いをします。

キースTrue-Tandem 340ディスクレーキ製品の特徴

真の2列連動の利点

前回農地で使用するだけで、Case IHの「真の二列連動の利点」が一望できます。分岐心の両側の熊手群は互いに完璧に協力し、牽引力を均一に分布させ、少ない田畑の調節だけで、より高い安定性を得ることができ、さらにまっすぐで、簡単に牽引することができる。多くの競合製品の「ダブルバイアス」設計とは異なり、Case IHの「真」の2列連動設計(左図に示す)により、前熊手グループの切欠き間で後熊手グループの熊手片を半径方向に動かすことができ、真のフルカットを実現し、切欠き隙間を残さない。両者の違いは明らかである−残作はサイズが適切であり、土壌が十分に混合され、化学薬剤も土壌により効果的に溶け込むことができる。これらの利点は、剛架設備を選択してもフレキシブル翼架設備を選択しても、Case IH複列ディスクレーキ1台に備わっています。

より良いデザインは、より良い種床を整備するためだけに

Case IH True-Tandem 340種のベッド円板熊手は新型高性能種ベッド整備システムであり、作物の残留物をよりよく切断し混合し、より整然とした土塊の大きさを形成し、結皮性硬質土をよりよく浸透させ、より良い「out-the-back」を提供することができる™ パフォーマンス。このことから、これは普通の二列ディスクハローではありません。True-Tandem 340は、ベッドの整備を新しいレベルに引き上げ、より高い生産性の可能性を実現することができます。

多残作や畑作業に対応するよう設計された多機能ディスクハロー

条件が悪ければ悪いほど、使用するディスクハローは丈夫になります。新たに発売された大型True-Tandem 370多機能二列ディスクレーキは改良され、より良い浸透力とより高い「out-the-back」を提供する™ パフォーマンス。True-Tandem 370で採用されている梁は340よりも頑丈で耐久性があり、同じ増産機能を多く備えており、特に畑や多残作管理の場に適している。370のような強者にとっては、**の厳しい土壌や残作条件であっても、それは言うまでもない。

キースTrue-Tandem 340ディスクハロー製品の画像展示


ケスTT 340ディスクハロー技術パラメータ

Model True-Tandem 340
ジョブの幅
190 mmピッチ 5.7-10.4 m
229 mmピッチ 5.9-10.2 m
ゆそうはば 3.8-5.4 m
輸送高度 3-4.2 m
全長 6.4~7.1 m
フック スプリングクッション
馬蹄形掛止装置 完全なフック自動プラグ設計
スパイラルホースホルダ 標準
じゅうりょう 3621~6824 kg
メインフレームシャフト 標準配二軸(寸法5.7~6.8 m)(選択走行式二列連動軸)、走行式二列連動軸[7.5~10.4 m]
メインフレームタイヤ 12.5 Lx 15 6ボルト10 PRまたは8ボルトFI(LR=F)
ホイールホイール 主桁車輪-2輪または走行式2列連動輪[寸法5.7~6.8 m]
よくがたタイヤ 走行式二列連動輪(寸法7.5~10.4 m)、翼車-単輪、二輪または走行式二列連動輪
うんてんそくど 11 Lx 15 8 PR、12.5 Lx 15 6ボルト10 PRまたは8ボルトFI(LR=F)、7.2から9.7 km/h
ゆそう
低速車(SMV)フラグ 標準
輸送ロックシステム アクティブ機械輸送ロック
警告灯とテールランプ 標準
あんぜんチェーン 標準
デプス調整
デプス制御 たんてんゆあつ
ぜんごへいこう メカニカルネジまたはオプションの油圧レベル調整装置
作物残作管理
レーキベース C形スプリングクッション
ディスクハロー寸法 510または560 mm
ディスクレーキ設計 Earth Metal?耐摩耗性、フラットトップ球面設計により高強度
ディスクレーキ凹面 標準
レーキエッジ 1辺を標準配置する、切欠き形状または11辺逆斜面のオプション
ディスクハロー間隔 190または229 mm
ハローベアリング:クッションシート 精密で再潤滑可能なヒンジ軸座
えんばんハロー 38 mm円形
ディスクレーキ組芯軸寸法 114 mmボールインキ鋳鉄芯軸
ディスクレーキグループのコア軸タイプ 中間が小さく、残作流を改善することができる、機械加工の端部はフラットトップ球面レーキと正確に嵌合することができる
レーキチップあたりの機械的重量(典型) 190 mm間隔:54.4〜63.5 kg、229 mm間隔:68〜79.4 kg
前後レーキ角度 18
運転深さ(標準) 51~102 mm
スパチュラ 102 mm大型ばね鋼-可撓性または剛性
電力要件
エンジン馬力 動作時は20~29 kW/m
PTO馬力 動作時は16.9~24.5 kW/m
オプションデバイス
スクリューハロー3本 優れた残留物処理能力を持つオプション
3ピンスパイクハロー オプションで、より整然とした土塊の大きさにすることができます