ガソリン自動伐採チェーンソー（オイルソーと略称する）は高出力、携帯型の林業と庭園工具であるが、その構造は複雑で、作業環境は劣悪で、長期使用後に多くの故障が発生しやすい。以下は一般的な故障の分類と具体的な表現、原因と解決方法である：
一、起動類故障
1.エンジンが始動しない
表現：起動ロープを引いて無反応、またはエンジンが一時的に運転してからエンジンを停止する。
原因：
燃料問題：ガソリンが変質し、混合油の割合が間違っている（通常25：1〜50：1のガソリンとエンジンオイルが混合している）、タンクに油がない。
点火プラグの故障：炭素積が深刻で、電極間隙が大きすぎるか小さすぎて、高圧線が脱落する。
キャブレタ閉塞：長期にわたって洗浄されていないため、油路が閉塞したり、フロート室に水が入ったりします。
エアクリーナ閉塞：ほこりが多すぎて吸気効率に影響する。
起動ロープの引っ掛かり：スタータ内部のスプリングが破断したり、復帰が不良である。
解決方法：
燃料の品質を検査し、混合油を再配合し、タンクに油があることを確保する。
点火プラグをクリーニングまたは交換し、電極ギャップを0.5-0.7 mmに調整します。
キャブレターを洗浄し、アイドリングネジと混合比ネジを調整します。
エアクリーナをクリーニングまたは交換します。
スタータスプリングを点検し、必要に応じて交換する。
2.起動直後にエンジンを切る
表現：エンジンは一時的に起動することができますが、持続的に動作することはできません。
原因：
キャブレタのアイドリング調整が不適切である：アイドリングねじが締め付けられているか、緩みすぎている。
燃料管からのガス漏れ：油管の老化亀裂による給油中断。
シリンダシール性が悪い：ピストンリングが摩耗したり、シリンダマットから空気が漏れたりする。
解決方法：
キャブレタアイドリングスクリューを再調整して、エンジンアイドリングを安定させる。
エア漏れした燃料管を点検して交換する。
ピストンリングまたはシリンダパッドを交換して、シリンダ圧力を回復します。
二、動力出力類故障
1.エンジンパワー不足
表現：鋸チェーンの回転速度が低く、切断効率が低下し、切断できないこともある。
原因：
エアクリーナ閉塞：吸気不足による燃焼不足。
消音器に炭素を積む：排気背圧が増大し、動力出力に影響する。
燃料フィルターの詰まり：給油が滞って混合気が過疎化した。
シリンダ摩耗：ピストンリングとシリンダの隙間が大きすぎ、圧縮比が低下する。
解決方法：
エアクリーナを洗浄または交換します。
消音器の炭素蓄積を整理し、必要に応じて消音器を交換する。
燃料フィルターを交換して、給油の滞りがないようにします。
シリンダ摩耗を点検し、必要に応じてエンジンをオーバーホールする。
2.エンジン過熱
表現：エンジンハウジングの温度が高すぎて、手をやけどして、電力の低下を伴う可能性がある。
原因：
冷却システムの障害：ヒートシンクが詰まっているかファンが壊れている（一部のオイルソーにはアクティブなヒートシンクファンがある）。
オイル不足または変質：潤滑不良による摩擦発熱。
混合油の割合が間違っている：オイルが少なすぎると潤滑不足になる。
解決方法：
ヒートシンクのほこりや異物を取り除きます。
オイルの量を検査し、合格オイルを補充または交換する。
混合油を再配合し、エンジン油の割合が正しいことを確保する。
三、チェーンソー運行類故障
1.鋸チェーンの運転が不安定である
表現：リードプレート上で鋸チェーンが鼓動し、引っ掛かり、または異常な騒音が発生した。
原因：
ガイドプレートの摩耗：ガイドプレート溝の変形または潤滑油路の閉塞。
鋸チェーンの張力が適切ではない：緩みすぎてチェーンが跳ね、締めすぎて摩擦が増加する。
スプロケット摩耗：スプロケット歯形摩耗は鋸チェーンとの噛み合い不良を引き起こす。
潤滑システムの故障：潤滑油ポンプの損傷またはオイルパイプの詰まり。
解決方法：
ガイドプレートの摩耗を点検し、必要に応じてガイドプレートを交換する。
鋸チェーンの張力を適切な範囲に調整する（通常は鋸チェーンの中段1〜2 cmを持ち上げることができるのが望ましい）。
摩耗したスプロケットを交換してください。
潤滑油ポンプとオイルパイプを洗浄し、潤滑油の正常な供給を確保する。
2.ソーチェーン破断
表現：切断中に鋸チェーンが突然破断した。
原因：
鋸チェーンの品質が悪い：材料強度が不足しているか、熱処理が不適切である。
操作が不適切：切断時に力を入れすぎたり、鋸チェーンが硬質物に引っかかったりする。
メンテナンス不足：のこぎりチェーンの摩耗が適時に交換されていないか、潤滑不良により過熱している。
解決方法：
品質の良いソーチェーンを交換してください。
暴力的な切断を避けるために操作を規範化する。
鋸チェーンの摩耗状況を定期的に検査し、適時に交換し、潤滑を強化する。
四、燃料と潤滑システムの故障
1.燃料漏れ
表現：オイルタンク或いはオイルパイプの周囲にガソリン漏れ跡がある。
原因：
オイルタンクの密封が厳密ではない：オイルタンクカバーが破損したり、シールリングが老化したりする。
オイルパイプの老化亀裂：長期使用によりオイルパイプが脆くなる。
キャブレタの密封不良：キャブレタガスケットが破損したり、ねじが緩んだりしている。
解決方法：
タンクカバーまたはシールリングを交換してください。
老朽化したオイルパイプを交換する。
キャブレタガスケットを点検し、ネジを締めます。
2.潤滑油不足
表現：鋸チェーンとガイドプレートの摩耗が加速し、切断時に耳障りな摩擦音がする。
原因：
潤滑油ポンプの故障：ポンプ本体の摩耗またはばねの破断。
油管閉塞：潤滑油中の不純物が油管を閉塞する。
潤滑油の選択が不適切：粘度が高すぎるか低すぎる潤滑油を使用する。
解決方法：
グリスポンプまたはスプリングを交換してください。
オイルパイプを洗浄し、潤滑油フィルターを交換してください。
オイルソーに適した専用潤滑油（通常は2ストロークエンジン油）を選択します。
五、電気システム故障（一部型番）
1.点火システムの故障
表現：エンジンが始動できないか、運転が不安定で、点火プラグに火花がない。
原因：
点火コイルの損傷：内部短絡または遮断。
高圧線の劣化：絶縁層の破損による漏電。
フライホイール磁石の減磁：点火エネルギーに影響する。
解決方法：
点火コイルまたは高圧線を交換してください。
フライホイール磁石の強度を点検し、必要に応じてフライホイールを交換する。
六、予防的メンテナンス提案
定期メンテナンス：50時間使用ごとにエアクリーナ、キャブレタを洗浄し、鋸チェーン張力を検査する。
規範的な操作：湿気、高温またはほこりの多い環境で長時間使用しないでください。
使用合格燃料と潤滑油：説明書の要求に従って混合油を配合し、正規品の潤滑油を選択する。
保管上の注意事項：長期使用時にタンクとキャブレターを空にし、乾燥通風所に保管する。
安全検査：毎回使用する前に鋸チェーン、ガイドプレート、ネジなどの部品が締め付けられているかどうかを検査する。