- メール
- 電話番号
-
アドレス
河南省洛陽市建設路154号
概要
1、インテリジェント走行監視システムデジタル化インテリジェント走行監視システムは、操作者にフォークリフトの運行情報をより便利に取得させ、フォークリフトの運行の全過程監視を実現することができる。2、全油圧フレキシブルステアリングシステムは全油圧ステアリングシステムを採用し、操作者の疲労を大幅に減少させ、横置きシリンダ式ステアリング構造を採用し、ステアリングが信頼でき、構造がコンパクトである。3、経典空間フレーム構造経典のASF東方赤空間フレーム構造、人間工学及び完成車美学設計を用いて、外形は更に優雅で気前が良く、構造は更にコンパクトで、操作は更に快適である。4、ウェイトに大きな円弧設計を採用して後視可視性を改善し、バックして距離を確定する時により良い可視性を保証することができる。5、良好な視野ドアフレームレール部の設計を最適化し、内部が広くなり、運転手の良好な視野を保証する。
製品詳細
| モデルモデルモデル | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||||
| パワーフォームパワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 定格起重量Rated capacity | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |||
| 荷重中心Loadセンター | d | mm | 600 | 600 | 600 | ||
| 標準リフト高さLift height | h2 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| ガントリ傾斜角（前面/背面）Mast tilt angle（forward/backward） | α/β | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| フロントスパンFront overhang | L3 | mm | 590 | 590 | 595 | ||
| ホイールベース | L4 | mm | 2250 | 2250 | 2250 | ||
| ホイールピッチ（前/後）Tread（front/rear） | b4/b5 | mm | 1470/1700 | 1470/1700 | 1470/1700 | ||
| 走行ブレーキトラベルブレーキ | 油圧-ペダル式Hydraulic-Foot pedal | ||||||
| パーキングブレーキParking brake | 機械-手動Mechanical-Hand level | ||||||
| リフト速度（フル/アイドル）Lift speed（with/without load） | mm/s | 350/380 | 350/380 | 350/380 | |||
| 降下速度（満載/空荷重）Parking brake | フルロード(laden)＜600 、空荷重(without load)＞300 | ||||||
| 走行速度（フル/アイドル）トラベルスピード（with/without load） | km/h | 20/21 | 20/21 | 20/21 | |||
| さいだいのりばMax. gradeability (laden) | % | 20 | 20 | 20 | |||
| 最大牽引力（満載/空荷）Max.Towing（with/without load） | kN | 42/32 | 42/32 | 65/55 | |||
| 全負荷ホイール荷重（前/後）Weight Distribution with load（pront/rear） | 11380/1720 | 12940/1630 | 14450/2120 | ||||
| アイドルホイール荷重（前／後）Weight Distribution without load（pront／rear） | 3740/4360 | 3840/4370 | 3750/5820 | ||||
| エンジンEngine | モデルモデルモデル | CA4DF3-12GCG3U-YTC10 | |||||
| メーカーManufacturer | すずまき | すずまき | すずまき | ||||
| 定格電力Rated power | kw | 85/2200 | 85/2200 | 85/2200 | |||
| 最大トルクMax.rotation | 460/1500 | 460/1500 | 460/1500 | ||||
| 排出量Displacement | 4.75 | 4.75 | 4.75 | ||||
| バッテリバッテリバッテリ | 電圧Voltage | V | 24 | 24 | 24 | ||
| 容量Capacity | Ah | 2×100 | 2×100 | 2×100 | |||
| トランスミッションギアボックス | 伝動形式Transmission type | ハイドロリックHydraulic | ハイドロリックHydraulic | ハイドロリックHydraulic | |||
| シフト（フロント／リア）Gears，speed(front/rear) | Ⅱ/Ⅱ | Ⅱ/Ⅱ | Ⅱ/Ⅱ | ||||
| タイヤTire | タイプtype | 空気入りタイヤPneumatic tyres | 空気入りタイヤPneumatic tyres | ||||
| モデルモデルモデル | 前のPront | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 9.00-20-14PR | |||
| ポストRear | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 自重Dead.weight | kg | 8100 | 8570 | 9570 | |||
| フリーリフト高さFree lift height | h4 | mm | 195 | 195 | 200 | ||
| フォークFork | 厚さ×幅×長さThickness×Width×Length | c×b×a | mm | 60×150×1220 | 60×150×1220 | 80×175×1220 | |
| 外形寸法 Overall dimensions |
全長（フォークなし）Overall length(without forks) | L2 | mm | 3510 | 3510 | 4240 | |
| 全幅Overall width | b1 | mm | 1995 | 1995 | 1995 | ||
| フルハイト Overall height |
ドアフレームのリフト時Extended height(mast) | h1 | mm | 4365 | 4365 | 4330 | |
| ガントリが上がらないLower height(mast) | h3 | mm | 2500 | 2500 | 2625 | ||
| トップガードOverhead guard | h7 | mm | 2470 | 2470 | 2470 | ||
| 最小回転半径Min.turning radius | Wa | mm | 3300 | 3300 | 3500 | ||
| さいしょうきょりギャツプ Min. under ground clearance |
ドアフレーム部アンダーマット | m1 | mm | 195 | 195 | 245 | |
| ホイールベースの中心点Center of wheel-base | m2 | mm | 200 | 200 | 200 | ||
