主な構造特徴:lは東方紅4 A或いは4 Mシリーズ高圧コモンレール、増圧中冷ディーゼルエンジンを組み立て、博世高圧コモンレールシステム+EGR+DOC+DPFを採用し、動力が強く、燃費が低い、多電力省燃費スイッチを搭載し、多種のモードを調整でき、多種の作業に適応し、使用がより経済的である、良質な凍結防止液を配合して注入する。l基配設反防止フレーム、経済的で実用的である、次世代の転造天井運転室を選択して取り付けることができ、断熱性と密封性がよく、運転室の騒音が低く、視野が広く、天窓付き運転がより快適である、LED作業灯を取り付け、輝度が高く、寿命が長い。l分割式動力出力アセンブリ構造、主要作業部品の着脱が便利で、メンテナンスが迅速である。l伝動系アセンブリは自主的に加工製造し、品質が安定で信頼性があり、一致性が良い。l補強型伝動系であり、輸入クラッチを組み立てることができ、信頼性がより高い;基配12+4速、前進、後退変換がスムーズで、操縦が軽便である、24+8クリープギアをオプションで装着でき、配置が豊富で、選択範囲が広い。l基は強圧リフトを配合し、任意に位置調節リフトを設置することができる、二重補助シリンダを組み立てることができ、向上力が大きく、多種の機械器具の組み合わせを満たすことができる、強圧リフトには強圧変換スイッチが付属しており、作業の必要に応じて、強圧と非強圧状態の自己調整を容易に実現し、便利で迅速である。lエアブレーキ装置を選択的に取り付け、組み合わせたトレーラーにブレーキ動力源を提供し、トラクターの輸送作業要求を満たすことができる。