双方向運転車両

交渉可能更新03/04

モデル

製造者の性質: プロデューサー

製品カテゴリー

原産地

オンラインコンサルト

概要

★トルクコンバータ形式を採用し、全油圧ステアリング、ステアリングは軽便で省力、旋回半径は小さい、★前後双方向運転、無段変速、操作が便利、★前後牽引運用強化設計、輸送車にも牽引車にもなる、★リアキャリアフレームは、リアキャリアフレームが十分な強度と耐変形能力を持つことを保証し、★運転伝動システムは油圧機械伝動であり、動力シフト、牽引力が良く、坂登り能力が強く、通過性能が良い、★全車に鋼板スプリングサスペンションを採用し、制振性能が良い。シャーシを改造した後、一方向掘進路地、順溝輸送の双方向運転要求を満たすことができ、他の鉱山やトンネル工事環境にも適用される。

製品詳細

モデル		双方向運転側アンロードシャーシ（双方向走行トロリー車の改造に適している）
うんてんしつ		簡易自制
エンジン台		ZP485DFB
ていかくでんりょく(kw/rph)		22/2600
トランスミッション		トルクコンバータ
前橋		BJ130TQ
バックブリッジ		BJ130TH
タイヤ本		7.0-16
全車（長さ幅高）		(4770×1300×1260)±100
輸送寸法（長さ×幅×高さ）（mm）		(3950×1300×1260)±100
じくきょり(mm)		2396±40
主運転各速（km/h）	前進ギア	Ⅰ段：6.9; II段：14.9
	バックシフト	Ⅰ段：6.9; II段：14.9
助手席各速（km/h）	前進ギア	Ⅰ段：6.9; II段：14.9
	バックシフト	Ⅰ段：6.9; II段：14.9

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