動力が強くてセットになっている上柴(イ柴を選択装着する)動力エンジンは、性能が先進的で、動力が強く、品質が信頼できる、エンジン曲線の最適化調整により、燃費が低下する。技術先行機は輸入ルーククラッチとカラロ前駆動橋を採用し、構造が先進的で、操縦がより柔軟で、信頼性が高い、ユニバーサルジョイント四駆前駆動軸を選択的に取り付けることができ、伝達トルクが大きく、信頼性が高い、マッチングPTO湿式クラッチ及び四輪駆動湿式クラッチは、信頼性が高い。作業は高効率で強昇降油圧システムを強化し、昇降力が大きく、力調節、位調節、力位総合調節を実現することができる、16+16シャトルシフト、シフト位置が豊富で、速度のマッチングが合理的で、作業効率が高い、超大タンクの埋蔵量は、作業時間が長く、作業効率が高い。乗り心地は全油圧ステアリングシステムを採用し、運転はより軽く、ステアリングはより柔軟で、ハンドルは上下、前後調整可能で、快適性は良い、豪華な操縦室を密封し、運転空間が広く、人間工学が合理的である。