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滄州苒博計器設備有限公司
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滄州苒博計器設備有限公司

  • メール

    410926377@qq.com

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    15613793280

  • アドレス

    河北省滄州西工業区

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100トン電気液サーボ油圧材料試験機卸売

ネゴシエーション可能更新05/18
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概要

100トン電気液サーボ油圧試験機はマイコンを用いて電気液サーボバルブの負荷を制御し、本体と制御キャビネットを分置する設計を採用し、操作が便利で、作業が安定して信頼性があり、試験精度が高く、加力が安定している特徴があり、金属、セメント、コンクリート、プラスチックなどの材料の引張、圧縮、曲げ、せん断試験に適している。

製品詳細


1.主な概要

100トン電気液サーボ油圧材料試験機マイコンを用いて電気液サーボバルブの負荷、体と制御を制御するキャビネット分置の設計は、操作が便利で、作業が安定して信頼性があり、試験精度が高く、加力が安定している特徴があり、金属、セメント、コンクリート、プラスチックなどの材料の延伸、圧縮、曲げ、せん断試験に適している。

以下の条件を満たす環境で本装置をインストールし、使用することをお勧めします。

a.清潔、乾燥、振動がなく、周囲に試験とメンテナンス用の空間(≧0.7 m)がある、

b.室温は10℃〜35℃である。

製品規格と主要技術指標は付表を参照。

2.ホスト構造原理

2.1機械構造の原理

100トン電気液サーボ油圧材料試験機本体部分は高さ調整可能な支持フレーム(キャリッジ、ワイヤロッド及び移動クロスメンバ(下ジョーベース)からなる)と作業フレーム(シリンダ、ピストン、プラテン、ブラケット及び上クロスメンバ(上ジョーベース)からなる)からなる。その動作原理は:高圧オイルポンプからシリンダにオイルを供給し、ピストン運動を通じて、プラテンと上クロスメンバ(上ジョーホルダ)の上向き運動を推進し、試料の引張または圧縮試験を行う。引張試験は本体の上梁と移動梁の間で行い、圧縮試験は本体のプラテンと移動梁の間で行う。試験空間の調整は、駆動機構(昇降モータ、スプロケット、チェーンなど)によって二重ワイヤロッドの同期回転を駆動して移動梁を昇降させることによって達成される。

2.2電気原理

本装置は三相380 V、二相220 V50 Hz AC電源。主回路はオイルポンプモータと昇降モータを含み、主回路と制御回路にはそれぞれヒューズが接続されて過大な電流を防止し、オイルポンプモータと昇降モータの前にはモータの過負荷を防止するために熱リレーも直列に接続されている。

3.取り付け

3.1開梱検収

開梱後、注文契約書と梱包伝票に基づいて設備と付属品の数量を照合し、完全であるかどうかをチェックしてください。不足や破損が発見された場合は、速やかに処理できるようにできるだけ早く当社に通知してください。

3.2インストール前の準備

試験機は清潔、乾燥、振動がなく、室温が10℃-35℃の部屋に設置し、試験機の周囲に試験とメンテナンス用に十分な空間(≧0.7 m)を残しておくべきである。

試験機の本体及び制御盤はコンクリート基礎に取り付けなければならない。基礎寸法は外形及び基礎図の規定に基づいて、アンカースクリュー及びその他の電線取付パイプなどの装置を残し、基礎の上面応用レベルは正を探す。

3.3試験機の取り付け精度の初期補正

本体の予備補正:フレーム水平計を使用するか、付属品の中のハンマーを借りて互いに垂直な2方向に支柱の垂直度を補正し、本体の底に小さな鉄片を挿入する方法で調整する。アンカースクリューをかける。

セメントモルタルで各地の足ネジを打ち固め、試験機と地面の間の各所の隙間を埋め、1週間メンテナンスする。

3.4油圧系の接続

a.各部の結束物を取り外し、清潔な灯油でオイルパイプ内部を洗浄する。

b.継手のワッシャが完全であるかどうかを検査し、もし輸送の原因で破損が発生した場合、本機に付属する新しいワッシャを取って取り付け、高圧時の油滲みを防ぐ。

c.適切なスパナを使用して各オイルパイプを接続する。

d.本設備は通常N 68耐摩耗油圧油を採用し、環境温度が高すぎる場合、状況に応じてN 100油圧油を添加して粘度を増加する。

3.5電気設置

本装置の給電電圧は三相380 Vである二相220 V、デバイスは接地しなければなりません。本体と制御盤の間の電気はプラグで接続されている。通電する前に制御盤の鉄扉を開け、各配線から脱落がないか、ヒューズが緩んでいるかどうかを検査し、電気箱内のほこりと雑物を除去しなければならない。設備が給電線に接続されていることを確認した後、制御カウンターパネルの「電源」下クランプホルダの昇降動作がボタンに示された文字と一致しているかどうかを押し、反対の場合は任意の2本の相線位置を入れ替える

3.6デバッグ

3.6.1オイルポンプを起動してピストンを繰り返し上昇させ、シリンダ、オイルパイプ内の空気をきれいに排出して、油戻しが連続的で安定していることを観察することができる。

試圧中にポインタがある区間でヒステリシスがあることが分かった場合は、次の操作を行います。

a.作動圧力をレンジの半分に調整し、安定させる。

b.制御盤の鉄扉を開け、回転するげんあつバルブ外周右側の排気タップは、空気を排出して旋回する。

*c.以上の操作を行う時、注意しなければならない:①仕事の圧力は大きすぎてはならない、②排気フィラメントの旋回時に力を緩めるべきで、ねじれに注意する。

3.6.2試運転

a.冷間曲げ台座を両側に等間隔に開き、横梁の昇降時にぶつからないように移動する。

b.台板に球面下押え板を取り付け、横梁を昇降移動して上下押え板を約20 mm離間させる、

c.オイルポンプを起動し、ソフトウェア制御システムを起動するプラテンを上昇させ、圧力を測定距離の80%まで徐々に増加させる、

d.チェックバック*、各オイルパイプ継手のオイル漏れの有無をチェックする、

e.油漏れがあれば、力を抜いてこの継手を締め付ける。

4.操作

4.1機械全体の操作は制御盤の制御システムと協力して使用しなければならない、詳細は6を参照

4.2日常メンテナンス

4.2.1試験機の各部分は常にきれいに拭き、塗装されていない表面をきれいに拭き、綿糸を用いて少量のオイルをつけてもう一度拭き、錆を防止し、雨季の間はさらに拭きに注意し、使わない時はダストカバーで覆ってダスト侵入を防ぐ。

4.2.2制御盤のすべてのバルブはほこりが内部に入らないように開けて置くべきでなく、測定機構の感度に影響を与える。

4.2.3長期にわたって頻繁に使用すると油量が減少したり変質したりする可能性があるので、使用状況に応じて1-3ヶ月ごとに油量を検査しなければならない。本設備の運転停止15分後、制御盤計の左側の油窓を観察し、油面が油窓より低い場合は同種の油圧油を油窓の中間位置に添加する、油が変質した場合は、新しい油圧油に交換しなければならない。

4.2.4本装置を頻繁に使用して引張破断試験を行うと、一部のファスナーが緩む可能性がある。以下の部位の締結状況を常に検査しなければならない:

a.上梁と移動梁の前後にそれぞれ2枚(計8枚)のLブロック押さえ(ニップ留め板のガイド役)があり、各押さえ板はそれぞれ2ネジ止めのみ

b.梁の両端に各6本のねじを移動する、

c.6ヶ月ごとにワイヤロッド駆動チェーンの緩さを検査し、それに応じて膨張輪の位置を調整する(本体下部パネルを取り外した後に行う必要がある)、

4.2.5環境条件と使用頻度に基づいて、3 ~ 6ヶ月ごとに以下の部位を潤滑する:

a.ワイヤロッドとシャーシの結合部、100号油で潤滑する、

b.ネジ駆動チェーンをバターで潤滑する、

c.スクリューねじ部を清潔に保ち、バターまたは二硫化モリブデンで潤滑する、

ab 2箇所の潤滑は、いずれも本体下部パネルを取り外して行う必要があります。

4.2.6上の梁と移動梁にはそれぞれ2本の装置ニップ用のニップ板があり、本機の重要な部品であり、使用状況に応じて常にニップ板と梁の接触面の雑物を取り除き、毛接触面を引っ張らないようにしなければならない。方法は:横梁側の押え板を取り外し、クランプ板を取り出し、油雑巾でクランプ板と横梁の接触面をそれぞれきれいに取り除き、適量のバターと黒鉛の混合油脂を塗布し、クランプ板を戻した後、押え板の固定ネジを締める。

4.3油圧クランプ機構の使用

a.図面7に従ってゴムホースを接続し、(A1-A1'、B1-B1'、A2-A2'、B2-B2'油圧ジョータイプ)C-C'、D-D'、E-E'。

b。WE-300B/100 B下置式でんきえきサーボ機械は油圧チャッククランプ機構を採用し、磁性を持つ移動制御ボックスには上チャック、上チャック、下チャック、下チャック及びクランプリフト、クランプ降下の6つのボタンからなる。

c.リリーフバルブの作動圧力調整、リリーフバルブはロードセル集積ブロックの下に位置し、ハンドルを調整し、上、下クランプピストンが作動可能であれば、圧力は小さいほど良い。

d.高圧ゴムホースの寸法:


4+4

A1-A1'

ホース5×3300 mm

5+5

B1-B1'

ホース5×3300 mm

6+6

A2-A2'

ホース5×2800 mm

7+7

B2-B2'

ホース5×2800 mm

3+3

C-C'

ホース12×1000 mm

2+2

D-D'

ホース12×1000 mm

1+1

E-E'

ホース12×1000 mm


加え:Oリング5×1.8数:6


加え:Oリング8×1.8数:8(油圧クランプタイプ)




5.故障処理

I故障現象:油送り弁に異常な音と振動がある。

可能な原因:気温が高すぎたり、長時間連続して動作したりすることで油温が高すぎたり、油の粘度が小さくなったりする。

対応する排除方法:粘度の高い油圧油(例えばN 100号油)を適量配合し、一時停止して油温が下がってから仕事を続ける。

II故障現象:試験機は定格試験力に達していない。

考えられる理由:

a.油送り弁に異物の係止抵抗がある、

b.油圧系に漏れがある。

適切な除外方法:

a.洗浄送油弁を分解し、例えば弁体に引毛がある場合、芽膏を用いて艶やかに研磨することができる。

b.油漏れ箇所で新品のガスケットを締め付けるか交換する。

III故障現象:クランプ口は牽引中にスリップ現象がある。

可能な原因:試料上の酸化皮革または鉄くずがニッププレートと梁との間の摺動面に落下し、咬みまたは抵抗が増大した。

排除方法:ニッパーボードを外して滑り面の引傷部をヤスリで修理し、黒鉛とバターの調合剤を塗布する。

IV故障現象:移動梁の昇降がうまくいかない。

電気的故障を排除する前提で考えられる原因:

a.ワイヤロッドとシャーシ孔との間の潤滑不足または異物阻止カード、

b.ネジ下部ナットのロックネジがゆるむ。

適切な除外方法:

a.スクリュー下部ナットを取り外し、オイルポンプを起動し、ピストンでスクリューを150 mm程度押し出し、潤滑油を洗浄、給油、取り付け、

b.ネジロックを点検して再装着する。

6.システム構成

6.1.1WE-B型マイコンせいぎょでんえきサーボざいりょう試験機概要:

本システムは高精度デジタル電気液サーボ調圧調速技術を採用している。電子測定による試験データの収集、自動分析、レポートと曲線の印刷などの機能がある。金属の引張、圧縮などの試験に適用し、セメントやコンクリートなどの非金属材料の圧縮試験にも使用でき、工鉱企業、商業検査仲裁、科学研究機関、短大、工事品質監督所などの部門の理想的な検査システムである。


6.1.2システム構成:(システムはハードウェアとソフトウェアから構成される)

6.1.2.1ハードウェアの構成と特徴:

6.1.2.1.1わあ-B型デジタル電気液体制御箱、

a)内蔵マイコン制御カード、ネット口とPC機の通信、

b)すべてBB、AD、Atmelなどを採用する集積デバイス、フルデジタル設計、

c)集積精密計器増幅器を採用する、

d)18ビット高精度モジュラス変換、

6.1.2.1.2センサー、

a)負荷圧力センサ

6.1.2.1.3デジタルサーボバルブ、

ステッピングモータの全デジタル制御駆動は、*の汚染防止能力を有し、

6.1.2.1.4制御ソフトウェア:

a)自動定速負荷、定速変位、定速変形閉ループ制御、

b)自動定荷重、定変位、定変形閉ループ制御、

c)延伸過程における制御方式の自動切り替え、

d)PIDと優れたファジィ制御アルゴリズムを採用する、

6.1.3システム要件:

6.1.3.1試験機に対する測量制御システムの要求:

①試験機の油源は安定しなければならない、

②油路システムに油漏れがない、

③手動、自動ローディング機能のある試験機については、油送り弁と油戻し弁は正常に使用されていることを確認すること。

6.1.3.2制御システムのコンピュータシステムに対する要求

システムの小構成は次のとおりです。

■pentium mmx 200/32 Mメモリ以上のIBM/PC機

■シリアルポート1つ

■マイクロソフトオペレーティングシステムWindows 9 x、Windows ME、Windows NT、Windows 2000/XP

■カラーグラフィックスアダプタおよびモニタ(1024*768以上の表示解像度対応)

6.1.4システム技術性能指標:

a)、表示精度:

b)、測定精度範囲:4~99%

c)、力速度制御範囲:1 kN/s-50 kN/s

d)、変位速度制御範囲:0.5 mm/min-50 mm/min

e)、変形速度制御範囲:0.01 mm/s-1 mm/s

f)、速度制御精度:≤±5%

6.1.5制御原理ブロック図:











6.1.6油圧油路の原理図:

6.2ハードウェアのインストールと紹介

6.2.1デジタルサーボバルブ及び油圧集積ブロック

1、デジタルサーボバルブ:M 5の六脚ねじを使用して油圧集積ブロックに固定する。(注:デジタルサーボバルブを取り付ける前に、バルブボディ上の3つのOリングが完全であることを確認してください。)

2、オイルポンプの給油口は油圧集積ブロックのP 0口に接続され、油圧集積ブロックのP 1口はシリンダピストンに接続され、油圧集積ブロックの油戻し通路(T)はオイルプールに直通する。

6.2.2センサ

a)圧力センサ:シリンダに取り付けるプラットフォームとの間。

6.2.3制御箱

6.2.3.1安定した作業台の表面に設置し、衝突を避ける(制御箱は制御システムの制御センターであり、属、精密設備であり、移動時に注意して軽置してください)、

6.2.3.2制御箱の背面パネルのインタフェース表示に従って、接続線を各インタフェースに締結し、緩みによる接触不良を防止する。

6.3制御システムソフトウェアの紹介

6.3.1制御ソフトウェアのインストール

見るわあ-B電気液サーボ試験機制御ソフトウェア、ユーザー使用マニュアルとわあ-B電気液サーボ試験機制御ソフトウェア制御手順、取扱説明書。

6.4注意事項と一般的なトラブルシューティング

6.4.1注意事項:

6.4.1.1マイコンシステムは単相交流220 V±10%500 W電源を単独で接続しなければならない、

6.4.1.2試験機を設置する試験室は良好なアース線を備えなければならない。

6.4.1.3試験機の本体ケーシングは確実に接地しなければならない。

6.4.1.4コンピュータを使用する際に、素性が不明なフロッピーディスクやネイティブとは関係のないフロッピーディスクをこのマシンで読み書き(またはコピー)しないでください。コンピュータウイルス感染を予防してください。そうしないと、システムがダウンします。

6.4.1.5電源を入れる前に、コンピュータとホスト、電気制御ボックスの接続線、プラグ、コンセント、電源プラグが正しいかどうかを検査しなければならない。コンピュータは退出する時、オペレーティングシステムの規則に従って正常に退出しなければならない。

6.4.1.6試験中、突然停電が発生した場合:①、まず試験機本体の電源リード線を抜いて、制御箱とコンピュータの電源を切る、②手動/自動試験機能のある試験機については、この時油戻し弁を開き、シリンダを戻し、全自動圧力試験機については、給電が正常に回復するまで待ってから、主界面のバルブポートリセットボタンをクリックし、シリンダを戻し、③給電が正常に回復したら、まず測定制御箱の電源スイッチを入れ、コンピュータを起動し、制御ソフトウェアの主インタフェースに入り、主インタフェースの【バルブポートリセット】をクリックしてガラガラ音が聞こえるまで、全自動圧力試験機に対してこの時シリンダはゆっくりと後退し、シリンダが完全に立ち後れ、試験機の主電源線に接続し、オイルポンプを起動し、試験を開始する。

6.4.1.7試験機の外殻を開ける前に、まず総電源スイッチを切ること。

6.4.1.8故障があれば、メーカーまたはディーラーに連絡してください。


6.4.2ソフトウェア提示情報の解析

システム内で実行されるプログラムが多すぎて、制御効果に重大な影響を与えます。他のすべてのプログラムを閉じてから再実行することを強くお勧めします'

①コンピュータシステムにインストールされているソフトウェアが多すぎる、②制御ソフトウェアを実行している間にコンピュータシステムには他のソフトウェア(Wordなど)が実行されている。

①一般的ではないソフトウェアをアンインストールすることをお勧めします。②制御ソフトウェアを使用する前に他のソフトウェアの実行を必ず終了してください。

'圧力センサーに接続できず、システムが正常に動作しない'

①制御箱の電源が入っていない、②センサ接続線の接触不良。

①制御ソフトウェアを実行する前にまず制御箱の電源スイッチをオンにする、②センサの両端のコネクタを締め、接続線が完全であるかどうかを確認します。

上昇速度が速すぎて、シリンダがリセットされてから試験を続ける'

①デジタルサーボバルブがリセットされていない、②油温が高すぎる。

①バルブポートリセットボタンをクリックしてください。②開ループ制御量が減少する。

シリアルポートの初期化エラー、他のプログラムに占有されていないか

①シリアルポート設定エラー、システムデフォルトはシリアルポート1、②シリアルポートは他のシリアル通信デバイスに占有される。

①シリアルポート設定ウィンドウにシリアルポート番号を正しく設定する、②他のシリアル通信機器を無効にする。

'タイムアウト待ち(システムがロードできない)、おそらくオイルリターンバルブが閉まっていない!'

①ピストンの上昇速度が遅いため、設定された「待ち時間」時間内に試料が圧力を受け始めていない、②オイルリターンバルブが閉まっていない

①開環制御量を増加する、②オイルリターンバルブを閉める



6.4.3一般的な故障と処理

よくある障害

発生原因

解決策

「バルブポート初期化」デジタルサーボバルブをクリックしても動作せず、ガラガラ音が聞こえない

①、制御箱の電源スイッチが開いていない、

②、制御線が接続されていない

①、制御箱スイッチを入れる

②、制御線が接続されているかどうかをチェックする

正常なA/D信号は検出されなかった

①、口通信障害

②、制御盤故障

①、シリアル接続を検査し、接続を確認する

②、制御盤の交換

制御ソフトウェアにアクセスできません

①、プログラムエラー

②、データベースエラー

①開ループ制御量の増大

②デジタルサーボバルブを分解し、灯油またはガソリンで弁体および弁体を洗浄する

「運転」ボタン、ピストンが上昇していない

①、開環制御量が小さすぎる

②、弁心が挟まれる

①、オイルパイプを再接続する

②、開環制御量の増大

「運転」ボタンをクリックするとピストンの上昇速度が遅い

①、オイルパイプ継手からのオイル漏れ

②、開環制御量が足りない

①、オイルパイプを再接続する

②、開環制御量の増大

ふかそくどふあんてい

①、制御パラメータの設定が理想的ではない

②センササンプリング不安定

①、調整者の指導の下で制御パラメータを再設定する

②、シールド線を接続する

大きな荷重にロードできません

オイルパイプ継手からのオイル漏れ

オイルパイプを取り付け直す