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クボタ農業機械(蘇州)有限公司

優れた原動力
1、優れたエンジン
クボタが独自に設計・開発した4ストローク4気筒縦型水冷ディーゼルエンジンを搭載し、小型化設計を採用するとともに、大トルク出力を実現した。十分な動力と強力な牽引力は、重負荷作業に対応する際の動力備蓄にも十分である。
2、強力な吸気、燃料供給システム
16バルブ設計、燃料中央直噴システム、タービン増圧装置は、大排気量を保証すると同時に、高効率省エネの効果を実現した。
3、低騒音、低振動
独自の制振システムにより、低騒音、低振動、低故障率を実現するとともに、運転者の労働強度と疲労度を軽減した。

4、空気初濾過装置
大規模な空気ろ過装置は、空気ろ過効果をより良くするとともに、ユーザーの空気ろ過器の清掃回数を低減することができる。

優れた製品設計
1、密封型前橋
耐久性に優れた完全密封型ベベル歯車前橋を採用することで、泥水の侵入、腐食を防止し、メンテナンスの一環を減らし、メンテナンスがより便利になる。
2、LSD滑り止め装置は、ぬかるみ、悪路に直面しても滑りにくく、トラクターを簡単に通過させることができ、それによって燃料を節約し、作業効率を高める効果を達成する。
3、シンクロスイッチのシフト
前進後退12+12変速箱を採用し、全同期機を変速し、駐車せずにスムーズに変速することができ、掛段をより便利にし、動力切り替えをよりスムーズにすることができる。
4、合理的な離地隙間
**小離地隙間は500 mmに達することができ、腐った田中で作業してもシャーシと地面の間に隙間があり、また畑で作業を管理する際に農作物を傷つけにくい。

5、快適な運転室
密封性能の良い運転室は、騒々しい作業環境の中で**騒音を大幅に隔離し、運転者を比較的静かで快適な環境の中で作業させ、運転者の疲労度を軽減する

便利で快適な操作
1、主要操作ハンドルの集中設置
主副変速、油圧出力、力位調整、PTOなどの操作ハンドルの右側に集中的に設置することで、運転者がより便利にトラクターを操作することができる。

2、シャトルシフト
前進/後通切換ハンドルを装着することで、運転者が前進後退の切換を容易にすることができ、特に小田ブロック、狭い区間、またはローダ作業を行う際には、より有利である。

3、超大操舵角度
55度の大操舵角度設計で、旋回時はより迅速で、それによって燃料の節約を実現し、作業効率を高める。
4、広い運転スペース
フラットパネル調で、メインハンドルが集中的に設置されているため、運転者の操作がより快適になり、運転者の労働強度が大幅に軽減されます。

5、冷暖房エアコン(オプション)
冷暖房エアコンを備えた運転室をオプションで設置することで、運転者の高強度作業時の快適さを大幅に向上させることができる。



| 製品型番 | KUBOTA-M954KQ | |||||
| ファンタイプ | エアコンタイプ | |||||
| マシン全体 | 構造パターン | - | 四輪駆動(4×4) | |||
| 外形寸法 | 長さ(フロントウェイトまで) | mm | 4445 | |||
| 幅(バックウェイト付き) | 2215 | |||||
| 高い | セーフティフレームタイプ | mm | - | |||
| 運転室タイプ | 2620 | 2695 | ||||
| しゃりんきょり | ぜんりん | mm | 1660、1760 | |||
| リヤホイール | 1600、1720、1800、1920 | |||||
| じくきょり | mm | 2350 | ||||
| **小離地ギャップ | mm | 500[ブラケット(サスペンション機構)] | ||||
| **小使用品質 | kg | 3245 | 3270 | |||
| かじ取り円半径 | 片側ブレーキなし | m | 4.5 | |||
| たんそくブレーキ | 3.5 | |||||
| シフト数 | - | 12F+12R(2×6) | ||||
| パワー出力軸パワー | kW | 60.2 | ||||
| エンジン台 | モデル | - | V3800-DI-T-ES10 | |||
| パターン | - | 縦型水冷4気筒ターボ過給ディーゼルエンジン | ||||
| シリンダ数 | シリンダ | 4 | ||||
| ひょうていかいてんそくど | r/min | 2600 | ||||
| 定格電力(12 h) | kW | 70.8 | ||||
| バッテリ仕様 | - | 12V,RC:160min,CCA 900A | ||||
| ねんりょうタンクようせき | L | 105 | ||||
| 走行操舵制動系 | タイヤ仕様 | ぜんりん | - | 12.4-24 | ||
| リヤホイール | - | 16.9-34 | ||||
| ステアリングタイプ | - | 独立油路、全油圧前輪ステアリング | ||||
| 走行ブレーキ | - | 機械式、湿式、ディスク式 | ||||
| パーキングブレーキ | - | ペダルロック式、ハンドル式 | ||||
| でんどうけい | クラッチパターン | - | 単作用、乾式、単盤 | |||
| さぎょうそうち | サスペンション装置カテゴリ | - | II類 | |||
| フレーム上610 mmで**大揚力 | kN | 18 | ||||
| 牽引装置型式 | - | キャリッジタイプ(高さ調整可能)/ドラグロッドタイプ(オプション) | ||||
| どうりょくしゅつりょく | パターン | - | スタンドアロン、8スプライン | |||
| かいてんそくど | r/min | 540/720 | ||||
| オプション | ゆあつしゅつりょくべん | - | グループ2 | |||
| 水田用高花胎 | - | 9.5-24/16.9-30 | ||||
| サンシェード | - | - | ||||